韦德体育,韦德官方网站,韦德网站,伟德官网,bevictor,韦德体育app,韦德官网入口,韦德网址,韦德体育网址,韦德体育下载,韦德体育app下载,韦德体育客户端,韦德,韦德体育平台,韦德体育注册广汽集团造车不行，卖车很行！卖自己的车不行，那就卖比亚迪，而且还要卖到国外去！广汽集团这是一个另辟蹊径的创举呀！

　　我们来看看该网友提供的信息。这是一个316台比亚迪项目，由广汽进出口贸易有限公司牵头组织的。很明显，这就是一桩汽车销售买卖。

　　有网友表示，这样还是好事，广汽有海外资源要BYD，卖的祖国汽车都是赚钱，不反对应该赞成。

　　“当前，汽车产业变革已踏进深水区，广汽集团已全面进入‘战时状态’。”3个月前，冯兴亚在2025中国汽车论坛上表示。

　　2023年，广汽集团累计销售汽车250.5万辆，同比增长2.92%，且销量已连续3年正增长，并首次突破250万辆大关。但从2024年之后，形势急转而下。2024年，广汽集团累计销量为200万辆，同比下滑20.04%，其中广汽本田销量为47.06万辆，同比下滑26.52%；广汽丰田为73.80万辆，同比下滑22.32%。2025年1～9月，广汽集团累计销量为118.37万辆，同比下滑11.34%，除广汽丰田外，广汽本田、广汽传祺、广汽埃安均出现不同程度下滑。

　　广汽2025年上半年亏了二十多亿，去年全年利润跌了八成以上，前九个月卖的车比去年少了十一成，最头疼的是本田、传祺、埃安都在下滑，只有丰田还能勉强撑着。可光靠丰田，整个集团撑不住，别人家比亚迪、吉利新能源车卖得风生水起，埃安的市场占有率却跌到不到六成，以前占着头把交椅，现在被甩得越来越远。

　　到了2025年第三季度，广汽集团的财报里藏着两个刺眼数字：合并营收243.18亿元，同比下滑14.62%；净亏损17.74亿元，同比多亏了3.77亿元。

　　这个曾靠广汽本田、丰田赚得盆满钵满的“汽车巨头”，如今正经历新能源浪潮下的“阵痛时刻”——自主品牌卖不动，合资品牌跑不快，它的“翻身仗”，要从“战时状态”里找答案。

　　冯兴亚今年提出“番禺行动”，把总部从管方向转成管具体事，原来四个大部门合并成一个大研发体系，新车开发时间从30个月缩短到18到24个月，成本还省了10%，这不是光说不练，是真改了流程。很多国企改不动，因为审批一层压一层，部门之间互相扯皮，广汽这次直接放权，让底下的人自己拍板，跨部门一起干，动的是老规矩，也改了干部的考核办法。

　　广汽找上京东和宁德时代，一块儿做换电车，把买车、换电、物流打包在一起，不走4S店那套路，双十一推新车，冲着爱网购的人群去，另一边广汽和华为合办华望汽车，专做三十万以上的车，首款车2026年才出来，名字叫启境，华为不光给技术，还管产品怎么设计，智能驾驶怎么用，广告怎么打，不像别的车企，每次合作都得重新谈，这次广汽是真绑定上了，想一次搞定。

　　华为帮忙是好事，可也带风险，一说“华为造车”，大家立马想到问界、智界，看多了难免腻，华望要是脱不开“华为代工”这层皮，问题就大了，用户认的是华为，不是广汽，广汽白搭上这趟车，想借势可以，但不能把自己弄丢了。

　　2025年第三季度，新能源车的价格战更猛了，问界M7降了三万，小鹏MONA M03直接跌破十二万，合资车的日子越来越不好过，国家在推“车能路云”一体化，广汽拉上宁德时代和京东，其实是跟着政策走，上汽、东风也有压力，但没像广汽这么果断，珠三角这边做事快，敢下手，可国企的体制又拖着后腿，广汽这场改革，其实就是两种做事方式在顶牛。

　　2026年华望第一辆车交付，2025年底换电车销量出来，这两件事最要紧，现在说转型成功还太早，广汽从靠合资吃饭，慢慢转成靠技术和生态活下去，这条路还没走完，能不能跑得过市场的淘汰，得看接下来几个月怎么走，没人知道结果，但每一步都算数。

　　“我们无法改变外部环境，但可以改变自身。正如我常说，我们无法改变风，但可以改变帆，调整帆的角度，以适应新的航程。”踏上新航程的广汽集团，在这场生死时速的转型中，会交出怎样的成绩单？